【航空就业方向和前景,航空专业的就业形势】

航空航天专业就业方向与前景

张雪峰认为航空航天专业就业前景广阔，行业优势显著且就业方向多元，但需结合学历与能力规划职业路径。具体分析如下：行业优势与就业前景航空航天领域作为国家战略核心方向，长期享受政策红利与资金投入。国家通过重大项目（如C919大飞机、载人航天工程）推动技术突破，行业处于技术爆发期，未来十年预计释放百万级人才缺口。

民用航空与新兴科技产业：能在航空公司从事航班运营、航空管理等工作，也可在无人机、智能驾驶等新兴领域发挥专业技能。就业方向航空航天研发设计：参与运载火箭、卫星、航天器等研发设计，运用专业知识解决技术难题。航空航天生产制造：从事精密器件生产与质量管控，如航空发动机叶片制造、卫星总装等。

就业市场：集中度高，竞争激烈但军工需求稳定航空航天专业毕业生主要流向国有企业（占比约70%）、国防军工部门及少数大型民营企业，行业集中度显著。由于技术门槛高，岗位竞争压力突出，例如某航天科技集团2023年招聘中，平均1个岗位有15人竞争。

就业方向多元化：航空领域就业方向丰富多样。研发端高端人才方面，航空航天工程专业覆盖飞行器设计、制造、试验全链条，以北航、南航毕业生为例，部分进入航空发动机制造企业，参与重大项目研发，薪资水平较高，职业生命周期长。

航空航天专业就业方向广泛，前景总体向好，但存在学历门槛与岗位差异。就业方向科研与教学领域：毕业生可进入航空航天科研院所（如中国航天科技集团、中国航空工业集团下属院所）或高等院校，从事飞行器设计、空气动力学、推进技术等前沿科研工作，或承担相关专业教学任务。

张雪峰说航空航天专业就业怎么样

张雪峰认为航空航天专业就业前景广阔，行业优势显著且就业方向多元，但需结合学历与能力规划职业路径。具体分析如下：行业优势与就业前景航空航天领域作为国家战略核心方向，长期享受政策红利与资金投入。国家通过重大项目（如C919大飞机、载人航天工程）推动技术突破，行业处于技术爆发期，未来十年预计释放百万级人才缺口。

张雪峰认为，航空航天专业的工资水平不能算高，但也不能算低，属于中规中矩。他还指出，在远离大城市的地方工作，航空航天的性价比更高。 最后，张雪峰提到，当前经济形势对找工作来说并不乐观。互联网大厂也不再像以前那样受欢迎，大家都想进入体制内。

张雪峰强调挣钱的话不要报情怀类专业，航空航天属于此类，岗位有限但招生多，就业没问题但收入不特别高，且选了该专业后较难转行。不过，他也指出航空航天类有多个专业，部分适合女生。

张雪峰老师对航空航天专业的评价为想要挣钱，得到高薪的学生们千万不要报情怀类的专业，像是航空航天，这是一个行业并不是一个专业，以后是很难可以成功就业的。指出该专业的月薪只有上万元，甚至远低于网红和明星的收入。

张雪峰对于航空航天就业的观点可以概括为以下几点：就业前景集中：航空航天专业的毕业生，有相当一部分能够进入央企和机关工作，这些单位主要集中在航空航天和装备制造领域。这表明航空航天专业有着相对明确的就业方向和较为集中的就业市场。

张雪峰老师在他的高考志愿填报指南中提到了十个相对冷门的专业领域，其中航空航天专业占据了一个重要位置。航空航天类专业旨在培养能够承担国家战略任务的人才。这些人才将参与到飞行器的设计、制造以及相关的技术研发工作中。

航天航空专业目前的就业情况如何?

航天航空专业整体就业前景积极，但伴随挑战与分化，机遇与挑战并存。就业方向多元大型国有科研院所及企业：如中国航天科技集团、中国航空工业集团等，提供研发、设计、工艺、测试等岗位，平台大、资源丰富，但工作节奏稳定，晋升机制成熟。

本科就业工作强度大：航空航天专业本科毕业可能面临较为艰苦的工作情况，例如有人提到可能半夜修飞机。这类工作不仅工作强度大，而且工作环境可能较为恶劣，对从业者的身体素质和心理素质都有较高要求。

航空航天专业毕业生多数在分布各地的研究所工作，研究所可大致分为两类。一类相对轻松，工资稳定，如985毕业的可能每月几千，一年不足15万；另一类则如血汗工厂，工作强度大，工资水平在三十万左右，但门槛极高，竞争激烈，且主要集中在一线城市。

就业前景总体较好：根据2024年教育部的报告，航空航天工程专业的应届生就业率达83%，高于全国本科平均水平。教育部公布的最新数据也显示，航空航天类专业本科生就业落实率为97%，同样高于全国平均就业率。

薪资待遇方面，梯度分明且稳定性强。顶尖研究所硕士工作8 - 10年可达40万 + ，博士薪资更高；普通单位硕士起薪15 - 25万，本科10 - 18万；民航系统商飞/航空公司硕士15 - 25万，事业单位编制岗位薪资中等但福利完善。